Пятница, 01 Июля 2016 13:22

Передняя подвеска Рено: назначение, устройство и причины неисправности

Оцените материал
(0 голосов)

Передняя подвеска Рено относится к независимому типу. Амортизаторы, находящиеся внутри стоек, в этой системе выполнены по телескопическому принципу, что позволяет им успешно справляться с колебаниями колес во время движения.

Автомобильная подвеска выполняет соединительную функцию между дорогой и кузовом авто. Профессионалы также называют ее системой подрессоривания. Система эта разделена на два контура: передний и задний. Передняя подвеска Рено имеет значительно более сложное строение, нежели задняя. Связано это с тем, что передние колеса не являются статичными относительно кузова. Поэтому передняя подвеска предназначена не только для смягчения движения автомобиля по поверхности дороги, но и для обеспечения поворотной функции колес.

Передняя подвеска Рено Логан является стабилизационной системой. Одни ее элементы – упругие, предназначенные для восприятия и нейтрализации ударов, которым подвергаются колеса при наезде на выбоины, бугорки или иные дорожные неровности. Другие элементы играют направляющую роль. Они определяют сторону перемещения колес во время движения, а также обеспечивают их взаимную связь. Кроме перечисленных деталей, составляющими этого узла являются амортизаторы, предназначенные для того, чтобы смягчать колебания кузова, а также ходовой части. Такое же строение имеет и передняя подвеска Рено Меган.

Передняя подвеска Рено Дастер построена по аналогичному принципу. Но поскольку масса этого кроссовера больше, чем у вышеназванных моделей Рено, да и предназначен он для эксплуатации в более тяжелых дорожных условиях, элементы стабилизационной системы данной модели способны выдерживать высокие нагрузки.

Устройство системы

Передняя подвеска Рено относится к независимому типу. Амортизаторы, находящиеся внутри стоек, в этой системе выполнены по телескопическому принципу, что позволяет им успешно справляться с колебаниями колес во время движения. Верхней частью амортизационная стойка крепится к кузову, а нижней – к колесной ступице. Амортизационная пружина, также входящая в состав передней подвески, надевается на стойку. Концы пружины, как верхний, так и нижний, упираются в опорные чашки.

Причины неисправности

О нарушенной функции подвески чаще всего свидетельствует стук, а иногда увод машины при движении в левую или правую сторону. Стук может свидетельствовать о возможном ослаблении креплений элементов системы, об износе выполненных из резины подушек стабилизатора, а также об износе шаровых опор или ступичного подшипника. Если же авто уводит в сторону, а колеса при этом целы и накачаны одинаково, причиной этого могут быть нарушенные углы развала и установки колес. Появление любого признака некорректной работы системы должно стать поводом для немедленного обращения за помощью в автосервис. В противном случае езда с неисправной подвеской грозит возможным попаданием в серьезную аварию.

По материалам: http://zapchasti-tula.ru/category/zapchasti/podveska/

Литература

Выполнение различных строчек и швов на бытовых швейных машинах
Выполнение различных строчек и швов на бытовых швейных машинах - Подробнее
Новое на сайте
Разное
Новые статьи
  • Выхлопная система автомобиля
    Выхлопная система автомобиля Выхлопная система автомобиля предназначена для выпуска газов, образующихся при сгорании топлива в двигателе. Конструктивно она состоит из глушителя, каталитического конвектора и выпускного коллектора. Аккумуляция вредных газов в силовом агрегате машины…
Костюмы

Львенок плюшевый, рост 122-128
Львенок плюшевый, рост 122-128 - Подробнее